Citroen a dévoilé son nouveau concept de voiture dynamique CXPERIENCE au salon de l`automobile de Paris. Ce nouveau concept illustre les avantages du programme Citroën Advanced Comfort® avec son design saisissant et audacieux. La traction avant est une voiture qui a été le pionnier de la production en série de trois caractéristiques révolutionnaires qui sont encore en usage aujourd`hui: un corps unitaire sans cadre séparé, quatre roues indépendantes de suspension et de traction avant. Alors que pendant de nombreuses décennies, la grande majorité des voitures ont été similaires dans la conception de la Ford Model T-un corps boulonné sur un cadre d`échelle qui tenait tous les éléments mécaniques de la voiture, un essieu arrière solide qui a rigidement relié les roues arrière et la traction arrière. L`école modèle T de l`ingénierie automobile s`est avérée populaire parce qu`il était considéré bon marché à construire, bien qu`il ne pose des défauts dynamiques que les automobiles étaient de plus en plus capables, et a abouti à des voitures plus lourdes, c`est pourquoi aujourd`hui les voitures sont plus comme la traction avant que le modèle T sous la peau. En 1934, Citroën a commandé à l`American Budd Company de créer un prototype, qui a évolué en 7 puissances fiscales (CV), 32 HP (24 kW) traction avant. Citroën a été élue «meilleure marque de voiture familiale» dans les 2017 Mumii Family Awards. Les familles à travers le Royaume-Uni ont voté pour Citroën en tant que vainqueur de l`or grâce à notre vaste gamme de voitures familiales «bien-être». Des modèles comme le multi-primé Grand C4 Picasso ont été reconnus pour leur confort de leader du marché et de praticité. Citroën a été reconnue dans la compétition de la voiture du siècle 1999 comme produisant la troisième voiture la plus influente du XXe siècle, la Citroën DS, derrière la Ford Model T et BMC mini. Citroën quitte la compétition une fois de plus avec l`arrivée du DS 21, le premier Français modèle de production à être équipé d`une injection électronique (12 BHP, 188kph et 10 litres par 100 km).

Citroën publie son premier dictionnaire de réparation avec un catalogue de pièces détachées pour revendeurs. Citroën élargit sa gamme avec le C4 AirCross. Dans un segment en expansion rapide, ce nouveau modèle réconforte la conception conventionnelle des VUS, alliant design et innovation technologique. Pour célébrer 70 ans du type H, Citroën et le coq sportif se sont associés pour personnaliser un authentique type H et Dispatch aux couleurs de le coq sportif. Ces deux concepts ont été convertis en ateliers d`entretien de bicyclettes mobiles avec le nom et le logo de la marque de chaque côté. Citroën lance un nouveau LCV, le C25, partagé avec Peugeot et Fiat. Le véhicule utilitaire de type 55 remplace le type 45, avec un moteur essence ou diesel de 76 BHP, une charge utile de 5 000 kg et un poids de véhicule brut de 9 300 kg. Citroën produit également une version bus, la 55 UADI, avec un moteur diesel six cylindres et 29 sièges. Citroën démarre la production du fourgon 2CV. Il a produit 1,2 million 2CVs d`ici le 1978 mars. Les chercheurs de Citroën, dont Paul Magès, ont poursuivi leur travail en secret, contre les ordres exprès des Allemands, et ont développé les concepts qui ont ensuite été mis sur le marché dans trois véhicules remarquables-une petite voiture (2CV), un fourgon de livraison (type H) et un grand, voiture familiale rapide (DS). Ces derniers ont été largement considérés par les journalistes contemporains comme des solutions d`avant-garde, voire radicales, à la conception automobile.

Ainsi a commencé une longue période de plusieurs décennies de fidélité de marque inhabituelle, normalement vu dans l`industrie automobile que dans les marques de niche, comme Porsche et Ferrari.